Импортерам, которые ввозят товары из стран ЕАЭС через СПОТ, разъяснили порядок действий при сборных перевозках, доставке через службы доставки и изменении транспортного средства в пути. В центре внимания — оформление ДОПП и использование QR-кода для перевозчика. Главное правило для импортеров: документ о предстоящей поставке привязывается к конкретной машине, поэтому в каждом транспортном средстве должен быть свой ДОПП.
Национальная система подтверждения ожидания поставки товаров, или СПОТ, применяется при импорте продукции из ЕАЭС. С 1 июня 2026 года импортеры обязаны до фактического ввоза товаров направить ДОПП через информационную систему ФНС, внести обеспечительный платеж, получить QR-код и передать его перевозчику.
СПОТ и ДОПП при ввозе товаров из ЕАЭС: базовое правило
ДОПП оформляют до пересечения границы. В документе отражают сведения о предстоящем ввозе товаров и данные, необходимые для прохождения контроля.
После подачи ДОПП импортер получает визуализированную ссылку – QR-код, по которому можно проверить актуальный статус документа.
Ввоз разрешен только при статусе ДОПП «Обеспечен». Перевозчику также нужно сверить сведения в ДОПП с товаросопроводительными документами.
Если груз разделили на несколько машин в пути: нужен отдельный ДОПП
ФНС указала: если груз разделили на несколько транспортных средств уже в пути следования, один общий документ использовать нельзя. В каждом транспортном средстве должен быть ДОПП.
Иными словами, действует правило: 1 машина = 1 ДОПП. Если товар из одной поставки распределили по нескольким автомобилям, импортеру необходимо оформить несколько документов о предстоящей поставке – по одному на каждое транспортное средство.
Партия товара из ЕАЭС сначала перевозилась одной машиной, но в пути ее разделили на два автомобиля. Для ввоза нужно оформить два ДОПП – отдельно на каждую машину.
Сборный груз в СПОТ: как оформить ДОПП нескольким импортерам
Сборный груз – это перевозка товаров разных заказчиков или импортеров в одном транспортном средстве. Такая схема удобна для небольших компаний и ИП, потому что не требует оплачивать целую фуру.
До запуска СПОТ импорт обычно контролировали уже после прибытия груза: товар приезжал, документы оформляли, НДС уплачивали до 20-го числа следующего месяца. Теперь контроль перенесен на этап до пересечения границы, поэтому для сборных перевозок особое значение приобрели сведения о транспортном средстве и корректность оформления ДОПП.
Если в одной фуре едут товары нескольких импортеров, каждый импортер обязан оформить собственный ДОПП на это транспортное средство. Документ у каждого будет свой, но госномер машины указывается один и тот же – тот, которым фактически перевозят товар.
Какие данные нужны для ДОПП при сборной перевозке
На практике транспортные компании могут назначать конкретный автомобиль незадолго до отправки – за день или даже в день рейса. После завершения периода освобождения от обеспечительного платежа импортеру потребуется заранее получить необходимые сведения от перевозчика:
- государственный регистрационный номер транспортного средства;
- планируемую дату пересечения российской границы.
Эти требования важны не только для сборного груза, но и для доставки целой фурой. Однако при сборных перевозках риск выше: подать ДОПП и получить корректный QR-код должны все участники перевозки.
Доставка службой доставки: кто подает ДОПП
Если импортные товары доставляет служба доставки, порядок действий зависит от статуса импортера. ФНС пояснила: если импортер является самостоятельной организацией, он сам оформляет ДОПП и передает перевозчику визуализированную ссылку, то есть QR-код.
Если товар приобретается у транспортной компании, механизм оформления не меняется. Особенности оформления при сборных перевозках сохраняются независимо от того, используется ли обычная доставка или служба доставки.
Риски сборных перевозок: что будет при ошибке в ДОПП
Если у одного из участников перевозки ДОПП не получил статус «Обеспечен» или сведения не совпадают с товаросопроводительными документами, таможня может задержать всю машину, а не только отдельную партию проблемного товара.
Кто несет убытки, зависит от условий договора с транспортной компанией. Поэтому перевозчикам и импортерам стоит заранее прописывать порядок обмена данными, проверки QR-кодов и ответственности при сборных поставках.
В идеале перевозчик должен проверять QR-коды на этапе погрузки и не принимать на борт товары, по которым ДОПП не оформлен корректно.
Обеспечительный платеж по СПОТ: временные освобождения в 2026 году
Правительство РФ временно освободило импортеров от уплаты обеспечительного платежа при ввозе товаров из ЕАЭС в период с 1 по 30 июня 2026 года. Также предусмотрено освобождение для отдельных поставок из Белоруссии.
С 1 июня по 31 октября 2026 года обеспечительный платеж не уплачивается при ввозе товаров из Белоруссии через российско-белорусский участок государственной границы, если поставщиком является организация или ИП, зарегистрированные в Белоруссии.
По данным ФНС, изменения в ДОПП возможны только в период с 01.06.2026 по 30.06.2026 для Республики Армения, Республики Казахстан и Кыргызской Республики, а с 01.06.2026 по 31.10.2026 – для Республики Беларусь. После окончания периода освобождения от обеспечительного платежа изменения после обеспечения возможны только по реквизитам транспортного средства.
Частые вопросы по ДОПП, QR-коду и СПОТ
| Вопрос | Ответ ФНС |
| Какой максимальный срок действия ДОПП с момента формирования до фактического ввоза товара? | Максимального срока действия у ДОПП нет. |
| Можно ли въехать в Россию раньше даты, указанной в ДОПП? | Да. При наличии QR-кода со статусом «Обеспечен» проезд транспортного средства ранее заявленной даты разрешается. |
| Нужно ли менять ДОПП или QR-код, если изменилась фактическая дата пересечения границы? | Нет. Если фактическая дата ввоза отличается от даты в ДОПП, новый документ или замена QR-кода не требуются. |
| Можно ли группировать товары с одинаковым кодом ТН ВЭД и страной происхождения? | Да. При большом количестве товара, объединенного общим кодом ТН ВЭД и страной происхождения, допускается группировка с указанием общей стоимости по группе товаров. |
| Нужен ли корректировочный ДОПП, если после приема товара на учет обнаружены расхождения? | Нет. При недостаче или излишках после ввоза корректировочный ДОПП не требуется, товары принимаются на учет по факту. |
| Что делать, если фактическое количество товара меньше заявленного? | Излишне уплаченный обеспечительный платеж признается переплатой на ЕНС по итогам камеральной проверки после подачи налоговой декларации. |
| Что делать, если товара оказалось больше? | Необходимо оформить доплату косвенных налогов. |
| Как перевозчику проверить действительность ДОПП? | Перевозчик может отсканировать QR-код любым смартфоном. Откроется страница с актуальным статусом документа. |
Нормативная база по СПОТ и ДОПП
Разъяснения ФНС основаны на положениях ФЗ от 17.04.2026 № 101-ФЗ «О национальной системе подтверждения ожидания поставки товаров и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В вопросах временного освобождения от обеспечительного платежа также применяется Постановление Правительства от 29 мая 2026 года № 641.
Для импортера практический вывод простой: до ввоза товаров из ЕАЭС нужно заранее согласовать с перевозчиком данные о машине, оформить ДОПП, получить QR-код и проверить корректность оформления документа. При изменении схемы перевозки важно учитывать, что документы оформляются с привязкой к конкретному транспортному средству.